商品别名 |
LED车载屏车顶防雨双面显示,车顶防雨双面显示屏 |
面向地区 |
全国 |
4）ESD被损坏的设备能显示出暗淡，模糊，熄灭，短的或低VF或VR。ESD被损坏的设备不应不电子过载相混淆，如：因错误的电流设计或驱动，晶片挂接，电线屏蔽接地或封装，或普通的环境诱导压力等。
5）ESD的安全和控制程序：大多数电子和电光学公司的ESD非常相似，并已经成功实现了所以设备的ESD控制，操纵和主程序。这些程序因为ESD远古已经用于检测质量效果的仪器。ISO-9000认证也把他列如正常控制程序。
1、标准通用USB接口,
2、完全满足车载宽电压要求，电压范围可达DC9V-36V;
3、P6 16*128单行显示8个汉字或ASCII字符，可存储99条信息，
显示方式：左右移动、上下移动、左拉幕、右拉幕、中开合、闪烁、即显等多种方式。
10、采用代码式控制协议，控制数据流量小，适用于GPRS/GPS等网络的远程控制，可以联接GPS设置实现无线远程控制。
11、采用恒流LED驱动方式，确保了产品亮度的一致性。
12、采用多重安全性能保护措施包括电源输入端的过流保护、内部电路的自动保护，确保汽车电路的安生性和设备的可靠性。
13、全天候工作：完全适应各种环境，高亮度、防雷、抗震整体性强、。
1、电阻检测法，将万用表调到电阻档，检测一块正常的电路板的某点的到地电阻值，再检测另一块相同的电路板的同一个点测试与正常的电阻值是否有不同，若不同则就确定了问题的范围。
2、电压检测法，将万用表调到电压档，检测怀疑有问题的电路的某个点的到地电压，比较是否与正常值相似，否则确定了问题的范围。
具体来说，LED结温的产生是由于两个因素所引起的：
1．内部量子效率不高，也就是在电子和空穴复合时，并不能都产生光子，通常称为由“电流泄漏”而使PN区载流子的复合率降低。泄漏电流乘以电压就是这部分的功率，也就是转化为热能，但这部分不占主要成分，因为内部光子效率已经接近90%。
2．内部产生的光子无法全部射出到芯片外部而后转化为热量，这部分是主要的，因为这种称为外部量子效率只有30%左右，大部分都转化为热量了。
组网规模大
传统 LED 显示屏的内容由电脑通过串口数据线发送，显示屏数量在规模上受到限制。无线公交车LED显示屏通过 GPRS/CDMA 无线网络来发送信息，采用通用 TCP/IP 网络传输协议，终端联网数量不受限制可以多达上万个；
实时发布信息
传统 LED 显示屏只能固定地显示所控制器内存储的信息，如需发布新的信息只能通过电脑联机来更新信息。公交车LED显示屏可以随时接收信息中心下发的信息，发送信息不受任何时间和空间限制；
不受距离限制
公交车LED显示屏只要车辆所处地方有无线 GPRS/CDMA 网络覆盖的都可以使用，不受距离和位置的限制，使信息大范围快地发布到城市各角落，达到宣传目的。
安装维护方便
公交车LED显示屏产品采用模块化设计，便于维护和检修。GPRS 一体化无线控制系统相对于之前的 GPRS 模块+控制卡的应用方式，更是革命性地改变了设备在安装、调试、维护期间给用户带来的各种不便
